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2月6日晚，长沙一名23岁女子在货拉拉搬家车上跳窗身亡。

2月21日，事件在网络曝光后，就立马引起了舆论的广泛关注：

网友们纷纷质疑搬家司机的可疑行动，不满于货拉拉平台的安全措施和跟进态度，但更多的还是对一名年轻女孩早早离世的惋惜与心痛。

毕竟，这样的悲剧已经不是第一次发生了，每一次女性安全事件的爆出，都会深深刺痛我们的神经，增加我们的不安与害怕。

截至目前，货拉拉涉事司机已被刑拘，警方还在对案件进行调查，我们尚不知道女孩跳窗的真正原因。

但是事件的不少疑点、网上对可能性的猜测都勾起了我们对于女性安全的担心。

而且，有些女生本就对潜在的危险十分敏感：

一个人在家时，即使已经锁好门了，还是担心万一有人偷溜进来要怎么办；

独自走夜路时，会时刻保持警惕，注意是否有人尾随；

晚上单独打车时，也会把车牌号发给朋友，甚至和朋友全程打电话，以防万一；

......

所以，在这类突发事件后，我们更是会怀疑这个世界对于女性的友好程度。

今天，我们就来看看这个问题。

01、女性，活在对受害的恐慌中

加拿大研究人员做过这样一个研究，他们对12300位18岁以上、平均年龄为42.37岁的女性做过一次调研。

研究主要了解了女性的受害经历、害怕与警觉程度，结果发现：

女性受害比例大53.1%的女性经历过暴力事件；66.4%的女性接过性骚扰电话；32.4%的女性曾被人尾随；60%的女性被无礼的注视过。

大多数女性都存在不安全感晚上一个人在家附近走时，有61.0%的女性会担心；独自乘坐公共交通时，有75.4%的女性会担心；有车的女性在一个人使用室内停车场时，有81.3%的女性会担心；独自在家时，有39.0%的女性会担心。

许多女性都很警觉15.9%的女性会随身携带防身物品；31.5%的女性会避免靠近陌生男性走；有车的女性中，63.5%的女性会随时注意把车门锁好，61.6%的女性上车之前会检查车后座是否有人。

也就是说，女性对于周围的环境往往充斥着不安全感，连日常生活都要随时保持警惕。

而且，如果女性曾经有过被害经历，她们还会更容易对潜在的犯罪感到恐惧。

研究发现，在16岁后遇到的受害经历（性骚扰电话、被尾随等）较多的女性，

她们一个人使用室内停车场时，感到恐惧的可能性增加了7.0%；独自在家感到恐惧的可能性增加了7.6%。

而近期有受害经历的女性，还会产生更多的害怕与不安。

那些在过去1年里受害的女性，夜晚独自使用交通工具时，感到害怕的可能性增加了37%。

出于对社会安全的不信任以及过去的受害经历，许多女性对潜在的犯罪可能常常保持着警觉。

但是，男性感到的犯罪恐惧则少得多。

02、男性安全也令人担忧，但他们远不如女性恐惧

研究发现，不论种族、社会经济地位、时间和地点如何，女性在大多数犯罪上，都会比男性更害怕。

美国的研究人员也进行过这样的调查，该研究覆盖1921名18岁以上的大学生，其中61%为女性。

结果显示：

3.7%的人会在白天感到恐惧，其中32.8%的人为男性。56.6%的人会在晚上感到恐惧，其中13.5%的人为男性。

也就是说，女性报告的整体恐惧要比男性多得多。

然而实际上，在不少国家与地区，男性遭遇的犯罪事件并不比女性少。

我国公安部数据显示，在刑事犯罪的受害人中，男性占比要大大高于女性。

根据美国司法部2014-2018的数据，男性受害者与女性受害者数量较为相近。

（其中罪行包括：强奸、性骚扰、抢劫、严重人身侵犯等。）

2014年，在台湾，女性被害者数量比较高的犯罪为强奸、一般妨害风化（猥亵、传播淫秽色情等）和抢夺。

而在故意杀人、重伤害和一般恐吓取财这几类犯罪中，男性受害的比例远高于女性。

所以从以上数据来看，整体而言，男性受害情况与女性的安全现状一样严峻。

既然如此，为什么女性会比男性恐惧那么多呢？

首先，女性对家暴和性犯罪感到更恐惧是与风险相符的，因为她们确实比男性更容易在这2个方面被害。

但是研究发现，女性在大多数犯罪类型上，都比男性更害怕。这被称作犯罪恐惧悖论（fear of crime paradox）。

研究人员对此给出了3种解释。

生理原因

面对犯罪时，由于生理上的客观原因，女性确实比男性更难保护自己。

性别角色的影响

如今是一个性别分化的世界，男性应该勇敢坚强，女性则被期待表现出温柔细腻。

这种性别角色会影响女性对自己受害时的想象方式，以及她们作为女性能够保护自己的可能性。

研究发现，女性会认为自己难以保护自己，这种想象又会反过来扩大女性的恐惧。

另外，女性在社会化的过程中，会倾向于表现害怕，当然也会更开放地讨论和承认自己的恐惧。

但是男性则相反，出于社会对男性气质的期待，他们会更少谈论和报告自己的不安。

对性犯罪恐惧的泛化

女性的受害恐惧更高，一定程度上是因为对「性犯罪」恐惧的泛化。

瑞典的研究人员曾对2726名大学生做过调查，了解他们对于所有犯罪的整体担心情况、以及对性犯罪的担心。

结果发现，当刨去过去受害经历的影响、对性犯罪的担心时，女性对于受害的担心反而比男性更低。

而相比男性，女性遭受的性犯罪问题又严峻太多。

所以，女性的受害恐惧更高，一定程度上是因为女性对性犯罪的恐惧，以及它对其他犯罪类型恐惧的泛化。

除了研究人员提到的这3种解释外，媒体的报道偏好也可能影响女性对于犯罪的恐惧。

当负性新闻出现，媒体的广泛报道能引起大众对于事件的关注，舆论的力量经常能加速问题的解决，对社会起到正面作用。

但有时，媒体对负性事件的选择性传播也可能给我们带来错误的印象。

在西方，有一个词叫“失踪白种女人综合征”（Missing White Woman Syndrome，MWWS）。

它是说，部分新闻对于人口失踪的案例报道中，会聚焦于年轻、中上层白人女性的失踪案例，更少关注男性、有色女性或社会阶层较低的女性，因为这会得到更广泛的社会关注。

这个词也可以被应用在其他犯罪类型中。

而在国内，有些媒体可能会倾向于报道年轻貌美的女性受害者。

这种选择性的新闻传播，也许会让我们觉得“出事的只有年轻女性”，从而增加了女性的害怕与不安。

但整体而言，新闻媒体的曝光与跟进是能促进社会问题的解决速度的。

最后

网上有很多声音在推测女孩受害的可能性。

其中一种是，女孩在发现货拉拉司机多次偏航后，与司机产生争执。司机向女孩解释时语气不太好导致女孩内心产生恐慌，从而想要跳窗逃离。

尚且不说这是否与事实相符，做出这样臆测的人，已经把女孩跳车身亡的责任归结在了女孩自己身上——“都是因为她过度恐慌才导致自己死亡”。

可是，女性对受害的敏感恐慌真的是她们自己的责任吗？

这难道不是因为平台的安全漏洞、这个社会对于女性柔弱角色的塑造、性犯罪的普遍性和严重性等等原因共同作用的吗？

作为事发平台，面临严重舆论压力的货拉拉今天才终于道歉，并向全社会公布整改措施，可这已经是事发后的第18天。

但是，在这之前货拉拉已经有不少“性骚扰、上门报复”等投诉，直到出了生命事故，才选择整改，这是平台在安全问题上的疏忽。

安全，是人生存的最底层需求，也是我们的第一需求，人身安全的威胁牵扯着的是人最根本的生存焦虑，我们不能指责一个女孩自我保护的本能，我们要发问的是：是什么引发了她们的恐惧？

希望有一天，女生一个人走夜路不用担惊受怕；去公共厕所/试衣间不用担心被偷拍；也不再害怕会在拥挤的地铁里碰到咸猪手......

作者：苏小菲

责编：陈沉沉

值班编辑：苏小菲

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References：

[1]Scott H. Stranger Danger: Explaining Women's Fear of Crime[J]. Western criminology review, 2003, 4(3).

[2]Fox K A, Nobles M R, Piquero A R. Gender, crime victimization and fear of crime[J]. Security Journal, 2009, 22(1): 24-39.

[3]中国社会中的女人和男人 ——事实和数据(2019), 国家统计局社会科技和文化产业统计司

[4]Rachel E. Morgan, Ph.D., and Barbara A. Oudekerk, Ph.D., BJS Statisticians, Criminal Victimization, 2018[J]. Bureau of Justice Statistics

[5]犯罪被害概况(2014), 中华民国内政部警政署

[6]Mellgren C, Ivert A K. Is women’s fear of crime fear of sexual assault? A test of the shadow of sexual assault hypothesis in a sample of Swedish university students[J]. Violence against women, 2019, 25(5): 511-527.

[7]http://en.wikipedia.org/wiki/Missing_white_woman_syndrome

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